Você está pensando no augmentation da maneira certa?

Augmentation não é só uma compra futura. É também uma obra futura, dentro de uma usina em operação, sob um contrato que penaliza cada hora sem entrega. Quem o trata apenas como custo de equipamento está deixando de fora o layout, a logística e a indisponibilidade que ele inevitavelmente traz.

Este artigo propõe uma pergunta simples, que vale a pena fazer antes de fechar o lance: vocês estão pensando no augmentation da maneira como ele deve ser pensado?

O que é augmentation e por que fazer

Augmentation é a adição planejada de capacidade de baterias ao longo da vida do projeto, para compensar a degradação e manter a energia que o contrato exige.

Toda bateria de íon-lítio perde capacidade desde o primeiro dia. Essa perda vem de duas fontes: o envelhecimento por calendário, que acontece mesmo com o sistema parado, e o envelhecimento por ciclagem, que depende de quantos ciclos, a que profundidade e em que temperatura a bateria opera. Em climas quentes, como o do Nordeste brasileiro, as duas se aceleram.

Uma alternativa é sobredimensionar: instalar no início mais energia do que o necessário, para que a sobra cubra a degradação. Em um contrato de 15 anos, porém, isso não resolve o problema sozinho:

• A sobra também envelhece. A degradação por calendário atinge todas as células instaladas, inclusive as que ficam ociosas. A capacidade extra comprada no ano 1 vai se perdendo junto com o resto.
• O volume necessário seria enorme. Cobrir 15 anos de degradação apenas com sobredimensionamento exigiria instalar uma capacidade muito superior à contratada, imobilizando capital por anos e pesando no lance.
• A potência injetável tem limite. Mais baterias no início pedem mais infraestrutura de conversão e conexão, que precisa caber na potência cadastrada.

Por isso, nos projetos de longo prazo, o augmentation não é uma opção: é parte necessária da estratégia. A pergunta real não é se haverá augmentation, e sim quanto sobredimensionar no início e quantos augmentations fazer, em quais anos e com qual volume.

O próprio regulador parte dessa premissa. A Portaria MME nº 136/2026 determina que a Receita Fixa cubra os custos de manter, ao longo de todo o contrato, a disponibilidade da potência contratada e a RTE, "incluindo eventuais reinvestimentos para troca de módulos de baterias, aquisição de novos inversores compatíveis" (art. 9º, § 4º, inciso II, alínea j). Ou seja, o augmentation já está dentro do preço do lance. A questão não é se ele vai acontecer, e sim quanto, quando e como.

Essa combinação depende do custo de capital, do financiamento e, sobretudo, de uma curva de degradação confiável. Se a curva estiver errada, o programa de augmentation será prejudicado: na data, no volume e no custo.

Por que isso é decisivo no LRCAP 2026

No LRCAP 2026, o augmentation deixa de ser uma otimização e passa a ser condição para receber a receita contratada. As regras definidas pela Portaria MME nº 136/2026 deixam isso claro:

Fonte: Portaria Normativa MME nº 136, de 1º de junho de 2026 (DOU de 3 de junho de 2026).

Em resumo: o lance é dado hoje, em reais, por 15 anos de entrega. O augmentation é a peça que mantém essa promessa de pé, e qualquer erro nele aparece justamente nos anos em que não há mais como renegociar.

O custo do equipamento já é, por si só, uma grande incógnita

A maioria dos modelos financeiros trata o augmentation como um custo por MWh, aplicado no ano em que a capacidade cair abaixo do limite. O problema é que esse número carrega pelo menos três incertezas ao mesmo tempo.

• Preço das baterias: a premissa usual é que as baterias continuarão ficando mais baratas. Pode acontecer, mas nada garante que a tendência se mantenha daqui a cinco ou dez anos, nem que o modelo de bateria compatível com o sistema instalado ainda esteja disponível.
• Câmbio: a receita do LRCAP é em reais, corrigida pelo IPCA, enquanto as baterias são, em sua maior parte, cotadas em dólar. Ninguém sabe qual será o câmbio no ano do augmentation, e o contrato não oferece proteção para esse descasamento.
• Tributos e conteúdo local: o tratamento tributário da importação e as exigências de nacionalização podem mudar ao longo de 15 anos, alterando o custo final de cada MWh adicionado.

Ou seja, mesmo o item que todos já colocam na planilha merece uma análise de sensibilidade, e não um valor único. Mas ele não é o único item. O augmentation tem pelo menos três dimensões que raramente aparecem no modelo: espaço, logística e indisponibilidade.

Espaço físico: o augmentation precisa caber no layout desde o primeiro dia

Se o espaço para o augmentation não estiver reservado no projeto original, ele simplesmente pode não existir quando for necessário. E, no LRCAP, não há a opção de levar a capacidade adicional para outro lugar: a Portaria não permite alterar o ponto de conexão nem a potência injetável total declarada (art. 11, §§ 2º e 3º).

Reservar espaço não é apenas deixar um terreno vazio. O layout precisa prever:

• Área para os novos contêineres, respeitando os afastamentos de segurança contra incêndio entre unidades, que tendem a se tornar mais exigentes, e não menos, ao longo dos anos.
• Bases e fundações, ou ao menos a previsão de onde e como serão executadas sem interferir nas unidades em operação.
• Caminhos de cabos e infraestrutura elétrica: eletrocalhas, valas, capacidade nos transformadores e no PCS, ou espaço para novos conjuntos de conversão.
• Serviços auxiliares: climatização e alimentação auxiliar dimensionadas para a capacidade futura, e não só para a inicial. Em um projeto que acompanhamos na Europa, o transformador de serviços auxiliares, sozinho, custou perto de 1 milhão de euros.
• Acessos internos para que caminhões e guindastes cheguem à área do augmentation sem passar por cima, ou ao lado, de equipamentos energizados.

Um layout otimizado apenas para o ano 1 costuma ser o mais barato no lance e o mais caro no ano do augmentation.

Logística: trazer as baterias no ano certo é um projeto em si

A logística do ano zero costuma ser bem planejada, porque está no caminho crítico da obra. A logística do augmentation, que vai repetir tudo isso anos depois, quase nunca está.

E ela não é trivial. Os contêineres de bateria são pesados e classificados como carga perigosa, o que exige carretas específicas, autorizações especiais, guindastes de grande porte e um acesso ao site compatível. Em Portugal, vivemos isso na prática: o transporte de baterias exigia motoristas com certificação para cargas perigosas, havia poucos profissionais habilitados e isso afetou diretamente o cronograma de entregas.

Para o augmentation, as perguntas que precisam de resposta antes do lance são:

1. Prazo de fornecimento: quanto tempo antes do ano previsto o pedido precisa ser feito, considerando fabricação, transporte marítimo e desembaraço?
2. Compatibilidade: o fornecedor garante, em contrato, a disponibilidade de um produto compatível com o sistema instalado, ou será preciso integrar uma nova geração de bateria a um PCS e a um EMS antigos?
3. Acesso ao site: as vias, as pontes e a entrada da usina comportam o transporte de contêineres pesados com a usina em operação?
4. Movimentação interna: há espaço para posicionar o guindaste com segurança, sem interferir nas unidades energizadas?
5. Comissionamento: quem testa e integra a nova capacidade, e como isso é feito sem comprometer o sistema que já está entregando ao ONS?

O momento do augmentation é definido pela curva de degradação. Se a logística não acompanhar essa data, a capacidade chega atrasada e a diferença aparece como indisponibilidade.

Augmentation é indisponibilidade programada

Instalar e integrar nova capacidade em uma usina em operação exige desligar, ao menos parcialmente, partes do sistema. Trabalhos de conexão elétrica, ajustes no PCS, atualização do EMS e testes de integração raramente são feitos com tudo energizado.

A Portaria estabelece que as indisponibilidades programadas devem ocorrer em períodos previamente acordados com o ONS (art. 9º, § 5º, inciso II). A minuta do contrato (CRCAP), apresentada na Nota Técnica Conjunta nº 10/2026-SEL-SGM/ANEEL (processo 48500.015992/2026-11, cláusula 5.7), detalha como isso deve funcionar:

• Cronograma anual, hora a hora: o vendedor apresenta ao ONS, até 15 de dezembro de cada ano, o cronograma de indisponibilidade programada do ano seguinte, com discretização horária.
• Isenção nesses períodos: durante as janelas declaradas, o vendedor fica isento de entregar a potência e não se aplicam as penalidades da cláusula 9ª.
• Cronograma fixo: o cronograma não pode ser alterado, salvo por necessidade sistêmica, a critério do ONS e com justificativa à ANEEL.
• Ressarcimentos continuam: os ressarcimentos da cláusula 8ª, como energia de carga e perdas, seguem devidos mesmo durante a parada programada.

Na prática, a janela do augmentation precisa ser declarada, hora a hora, em dezembro do ano anterior. O que passar dessa janela vira indisponibilidade forçada. Por isso:

• O prazo declarado precisa ser realista. Um atraso na entrega dos equipamentos, um problema de integração ou um teste que precise ser refeito pode estender a parada além da janela, sem possibilidade de ajuste.
• A execução em etapas reduz o risco. Dividir o augmentation em blocos, mantendo parte da usina disponível enquanto outra parte é conectada, diminui a exposição em cada janela.
• A janela importa. Escolher períodos de menor necessidade de potência do sistema reduz o impacto e facilita o planejamento com o ONS.

No fim, o custo do augmentation não é só o preço do MWh adicionado. Ele inclui as horas de parada, os ressarcimentos que continuam devidos e o risco de que a parada ultrapasse a janela declarada.

Importante: a cláusula citada é de uma minuta em consulta pública, e não de um contrato assinado. O edital definitivo deve ser publicado por volta do fim de outubro de 2026.

Antes de fechar o lance

Um programa de augmentation bem pensado responde a seis perguntas antes da oferta:

1. A curva de degradação que define as datas do augmentation foi validada de forma independente, considerando a temperatura e o perfil de operação reais do projeto?
2. O custo do augmentation foi modelado com cenários de preço e de câmbio, e não com um valor único?
3. O layout reserva espaço, fundações, caminhos de cabos e serviços auxiliares para a capacidade futura?
4. Existe um plano logístico para o ano do augmentation, com prazo de pedido, transporte e acesso ao site?
5. O contrato com o fornecedor garante a disponibilidade de produto compatível e a integração com o sistema instalado?
6. A parada para o augmentation cabe no cronograma anual de indisponibilidade programada declarado ao ONS, com prazo realista e execução em etapas?

O LRCAP 2026 vai premiar quem conseguir oferecer um preço competitivo e, ao mesmo tempo, sustentar a entrega por 15 anos. O augmentation está exatamente no encontro dessas duas metas. Pensado só como custo, ele torna o lance mais bonito no papel. Pensado como obra, logística e operação, ele torna o projeto viável na prática.

Na Kyklios, apoiamos desenvolvedores e investidores a modelar a degradação e o programa de augmentation de forma independente, antes da oferta e ao longo da vida do projeto.